Las grandes marcas han anunciado una separación con los concesionarios, hecho que ha ocasionado a Motoreto un aumento en el número de concesionarios que cuentan con ellos como proveedores para llevar a cabo su digitalización de todo su negocio: compra de stock, canal de venta y herramientas 100% online. Esto ha propiciado en un incremento de un 40% más de la startup con respecto al año anterior.
Marco Conde, CEO de Motoreto, asegura que el conflicto sólo acaba de empezar y que de este modo: “los fabricantes ahorran costes, tiempo, y cierran filas a la guerra de precios entre concesionarios, borrando del mapa los descuentos”. El también asegura que el crecimiento se vincula a las nuevas necesidades de los concesionarios, “se están dando cuenta de que es un problema real, que ya está aquí, y que Motoreto les puede durante el proceso y en la nueva etapa, casi 100% digital, que se plantea para los próximos años. Se acabó la venta por proximidad, hay que ampliar las miras”.
Motoreto se puede convertir en su tabla de salvación, y según subraya Conde: “una solución todo en uno, ya que les proporcionamos stock, clientes cualificados y también les ayudamos en la digitalización de su negocio. Con nosotros consiguen todo lo necesario para mantener a flote su concesionario”.
El sector de la startup considera que Motoreto es una vía para digitalizar todo este proceso y solventar el problema con el que lidian para la supervivencia. Jesús de Paz, es Director de Marketing y Venta Digital de Automoción Alcalá: “ante esta problemática, Motoreto nos ha ayudado a dar un paso más en la digitalización de nuestro negocio. Además, permite que usuarios de toda España vean nuestro stock, llegando a un segmento más amplio y derivándonos posibles clientes”.
Geraro Pérez, Presidente de Faconauto, también ha analizado la situación, “defenderemos al empresario con todas nuestras armas para defender a los 35.000 empleados de la red de Stellantis en España. Se están tomando decisiones que menoscaban los derechos de los trabajadores, tras agotar todas las vías de negociación” (declaraciones a El Mundo, 21 de Febrero 2022).
Compañías como Stellantis y Mercedes han anunciado el proceso de cancelación de contratos con su red de concesionarios el pasado mes de mayo. Desde Stellantis ya informaron de que el plazo de esta transformación sería de dos años.
Desde Motoreto, la plataforma especializada en los coches de ocasión consideran que con el fin de esquivar la problemática y llegar a más clientes será clave “la digitalización del proceso de compra y venta de vehículos”. Conde afirma que esta decisión puede llevar al cierre de concesionarios, por eso la transición es obligatoria para subsistir: “no queda otra que proceder a la digitalización si los concesionarios quieren continuar ”.
