La startup española de renting de coches online Vamos ha puesto en marcha junto con la “Fundación Apadrina un Árbol“, el proyecto medioambiental #UnCocheUnArbol a través del cual Vamos planta un árbol por cada coche que entrega en el domicilio de sus clientes, con el objetivo de reforestar más de 13.000 hectáreas que fueron arrasadas durante un incendio en la provincia de Guadalajara en 2005.
En su primer año de vida desde su lanzamiento al mercado, Vamos ha plantado más de 1.000 árboles en el Bosque Vamos, ubicado en el Barranco de la Salceda, en la provincia de Guadalajara, y prevé plantar 2.000 árboles de aquí a finales de año para compensar más de 60 toneladas de CO2.
Para ello, entrevistamos a Mario Carranza, CEO y fundador de Vamos que nos detalla la iniciativa medioambiental #UnCocheUnArbol cuyo objetivo es estar juntos el equipo y el cliente por una causa común: el cuidado del planeta a través de la lucha contra el calentamiento global, usando el elemento denominador común que es el coche, así como las medidas adoptadas por la startup para paliar los efectos negativos del COVID-19.
¿Cuál es la misión/visión de Vamos?
Vamos es una empresa muy joven, que tiene poco más de un año, y que nació con la misión de cambiar la forma que tiene la gente de usar el coche. Investigamos y analizamos que la forma de acceder al coche no había evolucionado en los últimos 100 años. Tradicionalmente, el cliente tenía que acudir a un concesionario, financiar la compra del vehículo y usarlo durante unos años. Pudimos comprobar que varios verticales se estaban identificando con un cambio de paradigma en el consumidor final que era alquilar o usar por tiempo limitado y sin necesidad de comprar, a la vez que había un crecimiento muy alto en lo que se refiere a las experiencias digitales. Por ello, montamos una plataforma digital para permitir al cliente acceder a vehículos de renting y usarlo durante un tiempo determinado con todo incluido sin tener que comprarlo.
¿Qué medidas se han tomado desde Vamos a nivel interno y externo para paliar los efectos de la crisis del COVID-19?
A nivel interno, activamos un formato 100% teletrabajo que nos permitió seguir dando el servicio desde la etapa del confinamiento a nuestros clientes. De tal manera, que los trabajadores estaban a salvo. Desde el punto de vista del cliente, nosotros tenemos un modelo de negocio 100% digital y seguro ya que es un formato de acceso al coche que permite al cliente seleccionar el servicio, contratarlo y recibirlo en la puerta de su casa sin tener que salir de ella. Durante la etapa de confinamiento, al mismo tiempo que los concesionarios estaban cerrados, nosotros tuvimos la oportunidad de seguir repartiendo coches por España de manera segura. Lo que hicimos a nivel logístico, es decir, en la entrega de vehículos fue reforzar las medidas de seguridad para poder llevarlo a cabo con la garantía total para la tranquilidad del cliente. Durante el mes de abril realizamos bastantes operaciones y lo que nos dimos cuenta es que, aunque el país estuviera casi en su totalidad confinado, había muchos profesionales de actividades consideradas como esenciales como puede ser personal sanitario que hasta entonces estuvieron usando transporte público y querían dejar de usarlo por motivos de seguridad. De esta forma, acudieron a nosotros para elegir el coche como medio de transporte. Hoy en día siguen siendo nuestros clientes. El modelo de negocio 100% digital con entrega a domicilio ha salido muy reforzado por el formato de acceso en una etapa en la que la seguridad se ha vuelto más importante. Lo que hemos hecho ha sido volver a la oficina parcialmente, y estudiar cómo volver de manera segura con controles PCR y serológicos a todo el equipo, incrementando la distancia entre los empleados y distintas medidas de seguridad que resultó tener al 50% de la plantilla en casa y otro 50% en la oficina, y esto ha funcionado muy bien.
¿Cómo se enmarca “Un coche un árbol” dentro de la política de sostenibilidad y RSC de Vamos?
Al final nuestro trabajo es satisfacer al cliente entregando coches que van a estar circulando por las calles. Desde el principio entendimos que nuestra actividad comercial tiene un impacto en el medioambiente como la mayoría de actividades que se realizan a día de hoy. La sociedad está más concienciada, gracias a vosotros y a la gente que se dedica a esto, de la importancia que tiene cuidar el entorno especialmente entre la gente joven. La edad media de los empleados de Vamos es de 26 años por lo que desde el principio nos preguntamos qué podíamos hacer para compensar el impacto que tenía nuestra actividad económica y llegamos a la conclusión que lo más evidente que podíamos hacer es combatir el calentamiento global. El transporte produce el 20% de la emisiones de CO2 que se produce en nuestras ciudades, y al final nosotros entregamos vehículos que son usados por los clientes durante meses e incluso años. Lo que podíamos calcular es cuánto tiempo iba a tenerlo, cuántos kilómetros de media y en base a eso tuvimos una idea clara de cuánto estábamos impactando en el medioambiente y pensamos que la manera más efectiva de combatir el calentamiento global es mediante la plantación de árboles. Es un formato en el que estamos juntos el equipo, el cliente y el planeta usando el elemento denominador común que es el coche. De esta forma, empezamos a hacer un análisis para ver con quién podíamos trabajar para plantar árboles a la vez que subían el número de coches en las ciudades. Hemos visto que hay dos cosas que nos diferencian con el resto de compañías: una es que no es normal ver a gente con meses de vida buscando como sacrificar parte de sus ingresos para paliar el entorno en el que trabaja; y en segundo lugar siempre hemos visto grandes empresas, que tenemos como referente haciendo cosas muy llamativas en el aspecto de medioambiente pero más a nivel Latam. Nosotros lo que buscábamos es hacer algo en España que es donde tenemos el 100% de nuestros clientes. Nos pusimos en contacto con la fundación Apadrina un Árbol y estamos trabajando en un gran proyecto en Guadalajara que consiste en la reforestación de 13.000 hectáreas que fueron arrasadas en un incendio en 2005. Hablamos con ellos, y trabajamos juntos para ver cómo participar en el proyecto y poder financiar alguna forma de plantar árboles, a la vez que hacemos nuestra labor del día a día que es entregar coches. Llevamos entregados más de 15.000 coches y más de 1.500 árboles plantados, superando con creces nuestras previsiones. Para el equipo tiene una connotación emocional importante porque a la vez que hacemos nuestro trabajo y servimos un coche, sabemos que estamos haciendo algo más que satisfacer al cliente. Estamos generando un impacto en el planeta y después el cliente hemos visto que se siente muy conforme y muy orgulloso de lo que está consiguiendo. El cliente cuando recibe el vehículo en su casa recibe una información en un papel, hecho con papel reciclable, explicándole exactamente donde está la longitud y latitud en el bosque donde el árbol ha sido plantado. Son muchos los clientes que nos escriben para darnos las gracias por llevar a cabo esta iniciativa.
¿Qué acciones desarrolla Vamos para combatir el calentamiento global?
Somos una empresa muy joven. En las empresas grandes, la forma en como la gente se mueve y consume, y hace las cosas en el día a día adquiere una dimensión mayor y proactiva en su implementación. En las startup o pymes se hace todo de una forma sostenible en origen. A nivel compañía, “Un coche, un árbol” es el primer gran proyecto que hemos lanzado para combatir el calentamiento global desde nuestro sector y hay dos elementos que influyen: el tipo de vehículos que se distribuye, ya que en unos años usaremos solo vehículos de energía limpia, y el impacto en el medioambiente será mucho menor y en segundo lugar, plantar árboles. Con respecto al uso de coches de energía limpia, trabajamos en la electrificación de nuestro parque móvil. Al final, creemos que plataformas como la de Vamos facilita el acceso al vehículo eléctrico. En los próximos 10 años, millones de españoles tendrán su vehículo eléctrico y en este punto se suman dos retos: en primer lugar que la gente desconoce cuál es un buen vehículo idóneo, y segundo, que se tiende a pensar que la siguiente generación es mejor, por lo que el formato de comprar coches tiene menos sentido en el vehículo eléctrico y tiene más sentido alquilarlo por lo que constantemente intentamos estudiar cuántos coches del catálogo son eléctricos y cuántos coches hemos vendido y son eléctricos o híbridos.
¿Qué otras buenas prácticas o acciones en materia de RSC y sostenibilidad puedes compartir?
En Vamos tenemos una cultura de empresa bastante centrada en cuidar al cliente, y esto solo se puede hacer si cuidas mucho al equipo. La filosofía con la cual entendemos los negocios es muy sencilla, y consiste en superar las expectativas del equipo para que el equipo supere las expectativas del cliente. Al final tenemos un equipo muy joven que te exige una forma especial de tratarlo y poco tiene que ver con la compañía de hace décadas. La plantilla es muy joven y la representación de mujeres en el equipo de dirección es más del 50%. Hemos incrementado también el porcentaje de gente que puede teletrabajar, pero siempre hemos sido 100% flexible en la jornada de trabajo. Adicionalmente tenemos un plan de stock options, y un programa que permite al empleado cobrar cuando quiera a través de un software. De tal forma que si el empleado necesita dinero la segunda semana del mes puede solicitar que se le entregue a través de un partner tecnológico. Cuidamos bastante al equipo en general y a día de hoy el foco nuestro en materia de RSC está basado en la triple f: entorno, clientes y equipo. A pesar de ser muy pequeños y tener pocos ingresos, invertimos bastante en esas tres cosas.
¿Qué importancia tiene para Vamos la comunicación de la sostenibilidad y RSC?
La comunicación para nosotros es muy importante. En primer lugar porque no pensamos que iba a tener tan buena acogida el proyecto “Un coche, un árbol”. Antes de comunicar este proyecto, ya habíamos estado varios meses plantando árboles y lo hicimos por petición del equipo que quería dar visibilidad a este proyecto y echar un cable a la Fundación Apadrina un Árbol. Nos hemos dado cuenta de que es fundamental transmitir mensajes positivos, hacer cosas buenas, sacrificarse por los demás, ser generoso, y en nuestro caso tiene una connotación especial y es que somos una empresa muy pequeña. Lo que queremos es animar a la gente a crear empresas que crezcan rápido y sobre todo, de una forma sostenible y responsable, es decir: cuidando al equipo y al entorno. Un equipo joven tiene la capacidad de hacer proyectos, y crecer al ritmo de una startup, pero a su vez crean iniciativas que son positivas para su entorno.
¿Cuáles son los planes de futuro en esta materia?
El medioambiente es uno de los aspectos que más nos preocupan. Somos conscientes que con el proyecto “Un coche un árbol” estamos aún lejos de compensar el 100% de nuestra actividad comercial. Estamos pensando en distintas iniciativas que nos permita llegar a ser neutro en emisiones en dos años. En un par de ejercicios, el porcentaje de vehículos eléctricos que distribuimos habrá subido bastante con lo que el impacto al planeta se irá diluyendo y será más fácil para nosotros llegar al equilibrio. Nuestros dos grandes ejes van a girar entorno a proyectos medioambientales de carácter similar a “Un coche un árbol” e intentar destacar en la comercialización de vehículos eléctricos para facilitar un parque móvil de energía limpia. A la vez que seguimos trabajando en nuestro sector, estamos haciendo algo positivo y es que a pesar de que muchos vehículos que distribuimos son Diesel, híbrido o gasolina, estamos resolviendo el mayor reto que hay a día de hoy en España respecto al parque móvil y es la edad media del vehículo. En España el coche tiene de media 12.6 años y en Europa tiene algo más de 10, al final pienso que los grandes retos se superan paso a paso. El primer reto del parque móvil, más allá de electrificarlo, es rejuvenecerlo de alguna forma porque cuanto más años tenga un coche, más contamina. Todos los coches que distribuimos son completamente nuevos, con las últimas tecnologías más allá de que sean híbridos, eléctricos y gasolina, y al final estás ayudando a cambiar coches que tienen más de 10 años por unos completamente nuevos que usarán un año o dos y que renovarán por un coche eléctrico. El gran reto del parque móvil, y del planeta en general, es el innovar con vehículos de energía limpia que tengan autonomía. Otro reto es la distribución, es decir cómo hacemos para que los vehículos salgan, entren y sean disfrutados por los clientes de forma más eficiente. La plataforma Vamos desempeña un gran papel.
Aquí puedes escuchar la entrevista completa a Mario Carranza, CEO y fundador de Vamos
