Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) son ya una realidad en algunas ciudades como Madrid y Barcelona. A partir de 2023, la Ley de Cambio Climático exige que en los municipios españoles de más de 50.000 habitantes se desarrollen planes para implementar estas zonas, que impedirán el acceso de numerosos coches a los centros urbanos de las localidades afectadas. A escasos días de su entrada en vigor, cerca de la mitad de los españoles desconocen qué son las Zonas de Bajas Emisiones, según confirma un estudio llevado a cabo por la compañía de gestión de flotas y movilidad corporativa, Alphabet.
A partir de 2023, con la implementación de las ZBE, más de 150 municipios españoles tendrán que aplicar restricciones que afectarán a la movilidad de sus ciudadanos. Según Sumauto, alrededor de 11,5 millones de coches en España circulan por estas localidades y, de ellos, la medida afectará, como mínimo, a casi cuatro millones de vehículos, que son los que no tienen el distintivo de la DGT. Este distintivo, que categoriza a los vehículos en función de su grado de contaminación, será el que dictamine qué vehículos pueden acceder a estas zonas y cuáles no. Los resultados del estudio llevado a cabo por Alphabet evidencia que un 37,5% de los españoles desconoce qué distintitvo tiene su vehículo.
Conocimiento y percepción de las ZBE
El estudio se ha realizado en base a dos muestras poblacionales: los ciudadanos de las 17 principales capitales de cada comunidad autónoma y una muestra de 100 municipios españoles con una población entre 50.000 a 100.000 habitantes.
Las cifras muestran que un 27,5% de los que declaran conocer estas ZBE no saben cómo les van a afectar en su día a día y la mayoría están a favor de estas zonas, pero 3 de cada 10 lo están siempre que no le afecte a la movilidad con su vehículo.
Cambio de hábitos de movilidad y ¿cambio de vehículo?
La implementación de las Zonas de Bajas Emisiones conllevará que los vehículos más contaminantes no puedan acceder al centro de las ciudades. Un 16% de los encuestados considera que tendrá que adquirir un vehículo más sostenible para acceder al centro de su ciudad por este motivo. De los que valoran esta opción, la mayoría se decanta por los híbridos no enchufables (33%), seguidos de aquellos que optarían por un vehículo 100% eléctrico (22%), y por quienes elegirían un diésel o gasolina menos contaminante del que tienen actualmente (18%). En cifras generales, más de un tercio de los españoles perciben que sus hábitos de movilidad cambiarán con la entrada en vigor de las ZBE.
La contaminación del aire, factor clave para el desarrollo de las ZBE
El estudio muestra que el 72% de los encuestados muestra preocupación por el exceso de contaminación en el aire de sus ciudades. A parte de la implementación de las ZBE, los españoles consideran que existen otras medidas para mejorar el aire de su ciudad. La que perciben como más interesante, con un 83%, es el fomento del transporte público, seguida de aquellas enfocadas en el incremento de los planes de ayudas para la compra de vehículos eléctricos (un 50%). Otras medidas también muy valoradas por más del 40% de los encuestados son la instalación de parkings disuasorios en las entradas de las ciudades o aumentar las zonas peatonales.
Pero la mayor evidencia del estudio es que las acciones que implican asumir un coste adicional para el ciudadano son, con diferencia, las peor valoradas, mientras que cinco de cada diez encuestados piensa que esta medida responde a fines políticos y/o fines recaudatorios.
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