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Endesa continúa avanzando en su compromiso de facilitar la movilidad eléctrica tanto a sus clientes como de continuar con la electrificación de su propia flota corporativa. De hecho, 2024 fue un ejercicio clave para su renovación y la compañía acabó el ejercicio con 7 de cada 10 vehículos sostenibles. Desde 2009, las emisiones de CO2 asociadas a la flota se han reducido más de la mitad: de 9.263 tCO2e a 4.208 tCO2e en la actualidad.

Aunque la estrategia de optimización de la flota y de electrificación comenzó hace más de una década, 2024 ha supuesto un punto de inflexión: el número de vehículos totalmente eléctricos se ha duplicado, alcanzando las 465 unidades, y  los híbridos enchufables han aumentado en un 24%.  Contando con la gama híbrida, apenas ya un tercio del total de la flota es de combustión.

“En 2008, Endesa ya fue pionera en este tipo de actuaciones, dando el primer gran salto hacia la electrificación con la incorporación de la mayor flota comercial de vehículos híbridos de nuestro país (450 unidades) y desde entonces, la estrategia no ha cambiado: optimizar y reducir la huella de carbono”, afirma Pablo Samaura, responsable de gestión de movilidad corporativa de Endesa.

En la actualidad, Endesa cuenta con más de 2.000 vehículos corporativos y de ellos, el 22% ya son eléctricos puros (465 unidades) cuando hace diez años apenas había 26. Si sumamos la capacidad total de todos los vehículos 100% eléctricos (sólo BEV), representaría una capacidad de almacenamiento de 24,20 MWh o, dicho de otra manera, la cantidad de energía que puede dar electricidad a una media de casi 7.400 viviendas en una hora. Otro de los mayores incrementos de electrificación se ha realizado a través de híbridos enchufables (PHEV), que han pasado del 1% en 2016, cuando se incorporó la tecnología por primera vez, al 43% actual.  Mientras, la flota híbrida apenas representa el 4% y el peso de los coches de combustión interna se ha reducido drásticamente, pasando de representar el 79% en 2016 al 31% en 2024.

Con el cierre de este ejercicio, “aún nos queda un tercio de los vehículos con combustión. Se trata de aquellos vehículos que son difíciles de electrificar, aquellos para los que no encontramos aún un vehículo eléctrico asimilable o un producto que pueda suplir ese segmento. Pero si aparecen en el mercado, podremos sustituir más. Será la propia tecnología y los análisis del coste total de propiedad los que marquen el proceso”, comenta Samaura.

Electrificación del transporte

Endesa asume la movilidad sostenible como un elemento clave tanto de su plan estratégico y, por un lado, se fomenta e impulsa la electrificación del transporte, como hemos visto; y por otro, se promueve  el cambio modal y el uso racional y seguro del transporte de los empleados a través del impulso del trabajo fuera de la oficina; facilitando tanto de la flexibilidad horaria como la implantación de la jornada continua; promocionando medios de transporte distintos al vehículo privado gracias al servicio de carsharing (se cuenta con un pool de vehículos eléctricos en las principales sedes para que los empleados puedan usarlos en sus gestiones laborales); con el servicio corporativo de taxi compartido,  los servicios de movilidad a 2 ruedas (pool de bicicletas eléctricas y patinetes eléctricos a disposición de los empleados en las principales sedes) y la ayuda para las tarjetas de transporte.

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Nestlé sigue comprometida con el medioambiente y con realizar un uso responsable del agua durante el desarrollo de su actividad productiva. Es por ello, que la Compañía ha registrado un descenso de un 23% en el agua empleada en sus diez fábrica españolas en los últimos cinco años. De esta manera, Nestlé ha registrado en total una reducción de casi 1 millón de m³ de agua entre 2020 y 2024 -equivalente al  agua utilizada para llenar 400 piscinas olímpicas-, un descenso que se une a las reducciones en el empleo de agua que las factorías vienen experimentando desde 2010.

La fábrica de chocolates, confitería, cacao soluble, harinas infantiles, leche en polvo y masas y obleas refrigeradas de Nestlé, ubicada en La Penilla de Cayón (Cantabria), lidera el ranking de los centros productivos de la compañía con mayores descensos de agua, registrando una reducción de un 41%; la factoría de Nestlé Purina en Castellbisbal (Barcelona) la sigue con una reducción del 38%; la de leche condensada La Lechera en Pontecesures (Pontevedra), ocupa la tercera posición con un 27% de descenso; mientras que la de café soluble Nescafé y cápsulas de Nescafé Dolce Gusto, con un 22%, y la de platos preparados Litoral en Gijón, con un 20%, cierran el ranking de las cinco factorías españolas de Nestlé con mayores reducciones en el empleo del agua en el último lustro.

«En Nestlé, estamos profundamente comprometidos con la sostenibilidad y el uso responsable del agua, un recurso vital para nuestro planeta. La reducción del 23% en el consumo de agua en nuestras diez fábricas en España en los últimos años es un claro testimonio de nuestros esfuerzos en este ámbito. Este logro no solo beneficia a nuestras operaciones, sino que también contribuye a la preservación de este recurso esencial para las generaciones futuras. Seguiremos trabajando con dedicación para avanzar hacia un futuro más sostenible», ha destacado el Director de Sostenibilidad de Nestlé España, Jordi Aycart.

Medidas adoptadas

La implementación de circuitos cerrados con torres de refrigeración en algunos de los centros productivos ha propiciado en gran medida estos descensos. Este es el caso de la fábrica cántabra de Nestlé donde se han registrado una reducción de más de 500.000 m³ entre 2020 y 2024.

Así, en esta factoría en concreto, la instalación de un grupo de torres de refrigeración, que entró en funcionamiento en 2022, permite que el agua que se ha utilizado en la actividad industrial permanezca en un circuito cerrado que, mediante refrigeración evaporativa, facilita su reutilización continuada.

Por su parte, la optimización del uso del agua en las limpiezas de los procesos de producción que se llevan a cabo en la fábrica de alimentación para mascotas de Nestlé Purina en Castellbisbal ha contribuido a estos descensos de agua en estos últimos años en dicha factoría.

Por último, la fábrica de Girona empezó el pasado año a reutilizar el agua procedente de los procesos de fabricación de café soluble Nescafé. También ha conseguido una reducción en su uso mediante la optimización del empleo de agua en los sistemas de refrigeración y condensación, entre otras medidas. Como resultado de todo ello, esta factoría ha descendido en casi 300.000 m³ su uso en el período comprendido entre 2020 y 2024.

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La demanda de indicadores de Sostenibilidad ha crecido de manera vertiginosa en los últimos años. Tanto inversores como empresas y legisladores necesitan medir con precisión el impacto ambiental, social y de gobernanza (ESG) que reflejan sus operaciones y carteras. Sin embargo, el reciente informe de la OCDE, Behind ESG Ratings (2025), pone de manifiesto la existencia de desequilibrios marcados en cómo se recogen, procesan y ponderan estos datos.

La propia OCDE ha analizado más de 2.000 métricas de Sostenibilidad empleadas por ocho proveedores de ratings que, en conjunto, representan alrededor del 80% del mercado global de evaluaciones ESG. De esa exhaustiva revisión surgen hallazgos que cuestionan la solidez de muchos de estos sistemas de calificación.

Cobertura desigual: los grandes temas se llevan la mayoría de métricas

Un primer hallazgo destacado es la concentración de las métricas en temas ya consolidados, como el gobierno corporativo, la ética empresarial o la gestión ambiental general. Según el informe, en aspectos como la gobernanza corporativa, algunos proveedores utilizan hasta 113 métricas, mientras que otros se limitan a unas pocas.

Por contraste, áreas emergentes o menos estandarizadas —por ejemplo, la biodiversidad y el uso de la tierra— apenas disponen de un puñado de indicadores.

Esta desproporción no se limita al pilar ambiental. En la dimensión social, asuntos como el trato a las comunidades locales o los derechos humanos siguen estando muy poco representados. Esto lleva a que ciertos riesgos y oportunidades no figuren en las calificaciones y, en cambio, se dediquen recursos en exceso a lo que resulta más “medible”.

Dificultades para comparar: la disparidad metodológica bloquea la coherencia

Las divergencias no provienen solo de la cantidad de indicadores disponibles, sino también de la forma en que se crean y definen estos. Por ejemplo, un sistema puede evaluar la gobernanza o las emisiones de carbono con un solo indicador global, mientras otro detalla esos mismos ámbitos con más de 40 métricas específicas. Tal brecha impide construir referencias homogéneas que permitan comparar, de forma robusta, a empresas de un mismo sector o región.

La OCDE destaca el riesgo de que una compañía reciba puntuaciones muy dispares según la agencia que la evalúe, no debido a una diferencia real en su desempeño, sino por el caos metodológico que impera en el mercado. Este desenfoque metodológico puede fomentar decisiones de inversión menos precisas e incluso generar desconfianza en los criterios ESG.

El predominio de los “inputs”: ¿medir esfuerzos o resultados?

Un segundo punto crítico es que el 68% de las métricas recopiladas se concentran en acciones o políticas internas de las empresas, en lugar de medir resultados tangibles. No sorprende así que la OCDE advierta sobre la prevalencia de una cultura del “tick-boxing”: se contabiliza si existe cierta política o compromiso formal, pero no se examina con idéntica profundidad su eficacia real ni el impacto concreto.

Este énfasis en los “inputs” también favorece a las grandes multinacionales que cuentan con recursos para generar voluminosas documentaciones. En cambio, pymes o empresas con menos músculo financiero pueden quedar rezagadas si no pueden costear tantos estudios o consultorías para demostrar su presunto compromiso ESG. El sistema, por tanto, corre el riesgo de premiar la imagen más que la esencia.

Solo el 7% analiza la cadena de suministro: el gran vacío en la gestión de riesgos

Otro foco de alerta aparece en la evaluación de la cadena de valor. El estudio indica que, en promedio, apenas un 7% de las métricas se dedica a la gestión de riesgos en la cadena de suministro. Este dato resulta preocupante si se considera que una parte considerable de los impactos sociales y medioambientales se origina, precisamente, más allá de la sede central de las empresas.

Desde la perspectiva de la diligencia debida y las directrices internacionales, la escasa atención a la cadena de suministro deja en la sombra problemas tan serios como la explotación laboral, la deforestación indirecta o la contaminación en enclaves remotos.

La OCDE invita a no perder de vista el principio de responsabilidad extendida: si la calificación ESG ignora esos efectos, el retrato de la compañía resulta incompleto y hasta engañoso.

Controversias como proxy de irregularidades: ¿suficiente para medir la conducta responsable?

En línea con los principios de Conducta Empresarial Responsable (RBC, por sus siglas en inglés) de la propia OCDE, la mayoría de los proveedores encaja un posible “incumplimiento” de dichas pautas a través de métricas de controversia. El 15% de los indicadores totales se basa en analizar la existencia de incidentes —demandas judiciales, investigaciones periodísticas, etc.— en la actividad de la empresa o sus filiales.

Aunque estas métricas dan pistas sobre crisis reputacionales, no bastan para valorar a fondo si la organización cumple con su obligación de prevenir y mitigar daños. Obviar el resto de aspectos de la debida diligencia puede llevar a confundir la ausencia de denuncias mediáticas con una gestión responsable de los riesgos.

Menos políticas, más medición de efectos: hacia un cambio de paradigma

La OCDE insiste en que es imperativo reequilibrar la balanza, dando más peso a las métricas basadas en resultados reales y comparables. Con cerca de un tercio de los indicadores orientados a “outputs” e impactos, la evaluación actual se queda corta. Cambiar este enfoque no solo facilitaría la toma de decisiones de inversores e instituciones, sino que permitiría a las propias empresas centrar esfuerzos allí donde más se necesitan.

Las recomendaciones también se amplían a profundizar en la estandarización de temas emergentes como la resiliencia al cambio climático, la biodiversidad o la relación con las comunidades. Si se persiste en la ausencia de datos sólidos en estas áreas, las calificaciones ESG seguirán ofreciendo solo una visión parcial de los verdaderos riesgos y oportunidades para la sostenibilidad.

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Ball desempeña un papel esencial en la introducción del agua en lata en el mercado, impulsando esta categoría, consolidándola como una tendencia y reafirmando su compromiso con la economía circular y la preservación de los recursos naturales. En este Día Mundial del Agua, celebrado el 22 de marzo, la reflexión sobre el consumo consciente se vuelve aún más relevante, y la elección de envases sostenibles es un paso esencial para la reducción del impacto ambiental.

Cada vez más, los consumidores priorizan productos que tengan un menor impacto ambiental y contribuyan a un futuro más sostenible. El agua envasada en latas de aluminio surge como una solución práctica y responsable para aquellos que buscan adoptar alternativas alineadas con la economía circular. 

A diferencia de otros envases desechables, la lata de aluminio puede reciclarse muchas veces sin perder calidad, siendo la más reciclada globalmente (71%). Además, su ciclo de reciclaje es eficiente: la lata de aluminio regresa a los estantes como nueva en aproximadamente 60 días después de su descarte correcto, reduciendo significativamente la necesidad de extraer nuevos recursos naturales. Asimismo, el proceso de reciclaje del aluminio consume solo el 5% de la energía necesaria para producir aluminio primario, convirtiéndolo en una opción con una menor huella de carbono.

Para Daniela Tomatti, Vicepresidente Comercial y de Sostenibilidad de Ball para América del Sur, la concienciación del consumidor es un factor decisivo en la transición hacia un consumo más sostenible. «El consumidor moderno está cada vez más atento al impacto ambiental de sus elecciones y busca alternativas que combinen practicidad y responsabilidad ambiental. El agua en lata se presenta como una solución innovadora, garantizando un envase seguro, ligero y de rápida refrigeración, además de fomentar una cadena de reciclaje eficiente e inclusiva. Elegir esta opción refleja un consumo más consciente y alineado con las demandas de un futuro sostenible», destaca.

La protección del contenido también es un diferencial del envase. Las latas de aluminio garantizan la calidad del agua al impedir la entrada de luz y oxígeno, que pueden comprometer el sabor y la pureza del producto. Para los amantes del agua con gas, el sellado hermético preserva la frescura y la carbonatación de la bebida por más tiempo, ofreciendo una experiencia superior al consumidor. «Es esencial replantear los hábitos de consumo y apoyar soluciones que preserven los recursos naturales. El agua en lata representa un paso significativo en la construcción de un futuro más sostenible, combinando conveniencia, seguridad y responsabilidad ambiental«, refuerza Daniela.

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Damm da un paso más en su estrategia de sostenibilidad con la consolidación de su modelo de almacenes verdes, una nueva generación de centros logísticos diseñados para reducir el impacto ambiental de sus operaciones. Gracias a la instalación de más de 7.500 paneles solares en sus principales centros logísticos, la compañía impulsa el autoconsumo energético y minimiza su huella de carbono, contribuyendo a la transición hacia un modelo más eficiente y responsable.

Los almacenes verdes de Damm integran energía renovable, movilidad sostenible y optimización de recursos, reforzando el compromiso de la compañía con la innovación y la eficiencia. Además del uso de energías limpias, la Damm ha implementado en sus centros logísticos medidas como la electrificación sus flotas y sistemas de gestión energética avanzados. Con ello, la compañía avanza en la descarbonización de su cadena de suministro a la vez que reafirma su compromiso con un modelo crecimiento sostenible para la industria.

Consolidada como la cervecera nacional con la mayor extensión de placas solares de la península ibérica, Damm impulsa su modelo de almacenes verdes con el objetivo de maximizar el autoconsumo energético y optimizar la eficiencia operativa, integrando sistemas fotovoltaicos de última generación. En la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Barcelona, la compañía cuenta con dos instalaciones diferenciadas: una destinada al autoconsumo, con 1.750 paneles que generan 842.000 kWh al año, y otra enfocada a la producción de energía para la red, con 5.328 paneles que aportan 1,3 millones de kWh. Por su parte, el Centro Logístico del Sureste (CLS), ubicado en Murcia, suma 455 paneles solares con una capacidad de 373.000 kWh anuales. En conjunto, las instalaciones fotovoltaicas de los principales centros logísticos de la compañía permiten evitar la emisión de 1.132 toneladas de CO₂ al año, emisiones el equivalente a retirar de la circulación 630 coches durante un año.

“El modelo de almacenes verdes de Damm responde a una visión integral de la sostenibilidad en la logística, donde la eficiencia energética, la digitalización y el uso de energías renovables juegan un papel clave. Con este proyecto, avanzamos hacia una logística más eficiente y respetuosa con el entorno, contribuyendo de forma tangible a la descarbonización de nuestra cadena de suministro”, explica Juan Antonio López Abadía, director de optimización energética de Damm.

Una apuesta integral por la movilidad sostenible

Como complemento a la mejora de la eficiencia de sus almacenes, Damm ha transformado su operativa logística con soluciones de transporte más sostenibles. A lo largo de los últimos años la compañía ha incorporado una flota de vehículos de bajas emisiones, incluyendo camiones eléctricos y unidades propulsadas por gas natural, que contribuyen a reducir significativamente el impacto ambiental del transporte de mercancías.

Uno de los hitos más importantes en este ámbito ha sido la introducción del primer duotráiler, de su flota de transporte. La incorporación de este vehículo, que cubre la ruta comprendida entre la plataforma logística situada en la Zona de Actividades Logísticas del Puerto de Barcelona (ZAL Prat) y el Centro Logístico del Sureste de Murcia dos veces por día, ha hecho posible que la compañía reduzca en un 25% la huella de carbono por trayecto y evite la emisión de 105 toneladas de CO2 al año. Otro de los planes de acción realizados para impulsar la movilidad sostenible ha sido la ampliación de la flota de camiones propulsados por combustibles bajos en carbono basados en gas natural, así como vehículos eléctricos que cubren rutas logísticas internas y las rutas habituales de las distribuciones de Barcelona, Madrid y Mallorca.

Damm también ha optimizado sus rutas de reparto para mejorar la eficiencia de cada desplazamiento, reduciendo en torno al 20% la huella de carbono por trayecto al aprovechar mejor la capacidad de carga y evitar viajes en vacío. A esta estrategia se suma la apuesta por el uso del ferrocarril, potenciando la ruta Barcelona-Madrid, que está completamente electrificada, para minimizar aún más la huella de carbono de sus operaciones logísticas.

En paralelo, se está llevando a cabo la eliminación progresiva de combustibles fósiles con la introducción en todos los centros de carretillas 100% con baterías de ion de litio, menos contaminantes, con alto rendimiento y fiabilidad y larga vida útil que evitan la emisión de 390 toneladas de CO2.

Gracias a estas iniciativas, Damm ha conseguido reducir en más de un 30% las emisiones de CO2 derivadas de su actividad logística entre 2016 y 2022, siendo la primera empresa del sector gran consumo en España en obtener la segunda Estrella Lean & Green. La compañía sigue avanzando en la transformación sostenible de su operativa, consolidándose como un referente en logística responsable y en la integración de soluciones innovadoras para una movilidad más sostenible.

Más información en https://www.dammcorporate.com/es/compromiso-sociedad

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El inicio de la Responsabilidad Ampliada del Productor (RAP) para los envases comerciales puesta en marcha el 1 de enero de 2025, implica nuevas responsabilidades para las empresas que ponen en el mercado este tipo de envases.  A partir de esa fecha, estas empresas deben garantizar y financiar la correcta gestión de esos residuos, con el objetivo de lograr su plena circularidad.

Ecoembes, la organización sin ánimo de lucro que promueve la economía circular a través del reciclaje de envases, en su afán de ayudar a las empresas a comprender y cumplir las nuevas responsabilidades de manera sencilla y eficiente, muestra la diferencia entre los envases comerciales y los domésticos, aspecto crucial en el marco de la nueva normativa de envases.

¿Qué son envases comerciales? Se consideran envases comerciales aquellos destinados a la actividad comercial, que poseen un formato, tamaño, gramaje y forma exclusivos para su comercialización en este canal. Estos envases no están disponibles para su compra por parte del consumidor, de modo que el residuo se genera en el comercio y es éste el encargado de su gestión.

¿Cuáles son los envases comerciales?

Algunos ejemplos de envases comerciales incluyen:

1. Envases de agrupación:

Si un envase agrupa otros y no puede ser adquirido por el consumidor, se clasifica como comercial. Por ejemplo, una gran caja que transporta yogures a un supermercado.

Si el envase es accesible al consumidor, como un plástico que agrupa varias latas de refresco en formato pack, se considera un envase doméstico.

2. Envases en el canal HORECA (Hoteles, Restaurantes y Cafeterías):

Son envases comerciales si presentan un formato exclusivo para este canal, como un saco de 5 kilos de azúcar que no está disponible en tiendas minoristas.

Son domésticos si no tienen un formato exclusivo, independientemente de su uso. Por ejemplo, una botella de leche para horeca que sólo se diferencia en la etiqueta del producto disponible para el consumidor.

3. Envases de productos a granel:

Un saco que transporta legumbres que se venderán a granel también es un envase comercial, ya que solo el contenido se entrega al consumidor. Al igual que una caja que lleva pescado a la pescadería para venderse al peso.

4. Envases entre comercios:

Una bolsa en la que una lavandería entrega toallas limpias a un hotel es un envase comercial, ya que este envase usado entre los dos comercios nunca llega al consumidor final.

5. Expositores de producto:

Un expositor que también se utiliza como caja de transporte hasta la tienda es considerado un envase comercial.

“Lo primero que necesitan las compañías para cumplir con la normativa es entenderla y conocer las diferentes categorías de envases. Nuestro compromiso es ayudarles a comprender sus responsabilidades y a asumirlas de manera fácil y eficiente” explica Rebeca Mella, gerente de Desarrollo de Valor a Cliente en Ecoembes.

Se trata de una nueva gestión de residuos que implica cierta complejidad para las compañías, pero, como declara Mella, “la buena noticia es que no partimos de cero, sino de la experiencia de más de 25 años con los envases domésticos. Sumada a la innovación y la colaboración, nos ayudará a alcanzar el futuro sin residuos al que aspiramos”.

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Veritas refuerza su apuesta por la elaboración propia de pan ecológico y artesanal, con un catálogo de más de 25 variedades de panes ecológicos elaborados diariamente en su obrador ubicado en Lliçà d’Amunt. Todos ellos cuentan con la certificación ecológica, ante un contexto general donde prima la producción masiva en detrimento de la calidad nutricional y la autenticidad.

La elaboración artesanal garantiza la ausencia de aditivos y de procesos industriales que priorizan la eficiencia y el coste. Además, gracias al uso de masa madre y un proceso de fermentación lenta, los panes de Veritas destacan por su sabor excepcional y por ser más digestivos. Con una gran variedad y opciones, cada pan tiene su propia personalidad: con harina de trigo, espelta, maíz, centeno, sarraceno…

Para el desarrollo e implementación de esta nueva propuesta, Veritas ha invertido más de 500.000 euros en maquinarias y mejoras en los procesos de producción de su obrador de Lliçà d’Amunt. Estas inversiones se han completado con una clara apuesta en I+D, con una inversión de 100.000 euros destinada al desarrollo de nuevos productos y nuevos procesos de elaboración. Además, ha incrementado un 10 % el equipo de trabajo, alcanzando un total de 50 profesionales, entre panaderos y pasteleros artesanos.

campaña ‘ARTEsano’

Para difundir este posicionamiento en el mercado y su catálogo de panes ecológicos, Veritas ha puesto en marcha la campaña ‘ARTEsano’, que eleva la elaboración del pan a la categoría de arte, donde cada pieza es una obra de arte única.

Inspirándose en la meticulosa labor de un artista, los panaderos de Veritas dedican esmero y pasión en cada pieza. «De la misma forma que un artista elabora su obra, cada pan es una creación única, realizada con ingredientes básicos como harina, agua y sal«, comenta uno de sus maestros artesanos.

Anselmo Méndez, director general de la cadena de supermercados ecológicos, asegura que con este proyecto “Veritas no solo pone en valor la tradición y la calidad del pan, sino que también se posiciona como una alternativa saludable frente a los procesos industriales, impulsando una dieta más sana y consciente”. “Veritas une el arte del pan con la pasión por el sabor y la salud”, concluye.

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El Ayuntamiento de Barcelona y Districlima han visitado los trabajos de construcción de la tercera planta de generación de frío de alta eficiencia de Barcelona, que continúan avanzando en la primera fase del proyecto. En el acto han participado Laia Bonet, primera teniente de alcaldía del Ayuntamiento de Barcelona; Frank Lacroix, EVP a cargo de ENGIE Local Energy Infrastructures; Janis Rey, Managing Director de ENGIE Local Energy Infrastructures España y Xavier Puyal, Director de Districlima, junto a otros representantes.

La nueva planta, ubicada en el barrio del Poblenou, está diseñada para generar frío aprovechando el agua del mar. Para ello, Districlima está avanzado en los trabajos relacionados con la captación y el vertido de agua de mar. En este sentido, ya han finalizado los relativos a diferentes elementos como pantallas, anclajes, excavación o pilotes y siguen los avances en los trabajos de obra civil. Por otro lado, ya han concluido las tareas del pozo de captación de agua y en los próximos días y hasta junio entrará en operación la tuneladora, ya que la Central de Bogatell estará soterrada para minimizar el impacto sobre los vecinos y el entorno donde se ubica. Asimismo, está previsto que en las próximas semanas se realice la conexión a la red de agua fría Districlima, mientras que la acometida eléctrica se encuentra a un 50% del recorrido con previsión de finalizar durante el verano. Se estima que la puesta en marcha de la tercera central permitirá alcanzar unos ahorros totales de 339.727 toneladas de CO2 entre 2026 y 2032. La inversión en esta primera fase de construcción de la nueva planta asciende a 44,4 millones de euros.

Fases del proyecto

Estos trabajos se enmarcan en la primera de las cuatro fases de las que se compone el proyecto. Dos de ellas finalizarán antes de 2032 y las otras dos, después. Al finalizar las dos primeras fases en 2032, la nueva instalación permitirá incrementar el número de edificios conectados a esta tecnología en un 33%, incrementando la superficie climatizada de Barcelona, al pasar de unos 1.700.000 m2 actuales a 2.496.494 m2, una superficie que equivale a 250 islas del Eixample.

Con posterioridad a 2032, la finalización de las cuatro fases del proyecto dotará a la Central de Bogatell de una capacidad de 56 MW frigoríficos –42 MW en producción directa y 14 MW por almacenamiento.

La primera teniente de alcaldía del Ayuntamiento de Barcelona, Laia Bonet, ha recordado que “esta semana hemos celebrado la cuarta edición de las Jornadas de la Agenda 2030 aquí en Barcelona. Hablamos sobre cómo las ciudades del 2025 pueden ser el centro de las soluciones para avanzar hacia la neutralidad climática”. Y ha añadido “hablamos de ambición, de aceleración, de innovación y de colaboración entre las instituciones públicas y las empresas. Districlima es esto, una iniciativa público-privada que nos permite avanzar hacia la descarbonización”.

Frank Lacroix, EVP a cargo de ENGIE Local Energy Infrastructures, ha señalado: “Barcelona es reconocida a nivel internacional como una ciudad referente en innovación urbana y sostenibilidad y Districlima, a lo largo de sus más de dos décadas de trayectoria, ha sido fundamental en la transformación de la ciudad, contribuyendo a posicionarla a la vanguardia de la transición energética. Es un orgullo para ENGIE formar parte de esta transformación y continuaremos atentos a las oportunidades que puedan surgir en otras ciudades de España para invertir en nuevos proyectos”.

Un proyecto pionero en España

Districlima es una sociedad dedicada al desarrollo de la red urbana de distribución de calor y frío en el ámbito del Consorci del Besòs y del Poblenou de Barcelona. Esta sociedad público-privada se creó en 2002 para desarrollar de forma pionera en España una red urbana de distribución de calor y frío para destinarla a calefacción, refrigeración y agua caliente sanitaria. El proyecto surgió ante la necesidad de implementar un nuevo modelo de desarrollo urbano alineado con la sostenibilidad y la lucha contra el cambio climático, siendo hoy un referente a nivel internacional.

La primera planta de Districlima se ubicó en la zona Fòrum y en 2005 se amplió al distrito tecnológico del 22@, convirtiéndose en la red de calor y frío más grande del Estado y del sur de Europa. En la actualidad, Districlima cuenta con una extensión de más de 25 kilómetros. Solo en 2024, Districlima evitó la emisión a la atmósfera de 31.967 Tn de CO₂, equivalentes a retirar de la circulación unos 46.000 vehículos. La Central de Bogatell es, por tanto, la tercera planta que se construye en el marco de la red de calor y frío de Districlima.

El proyecto está impulsado en la actualidad por los socios: ENGIE, TERSA, y el Instituto para la Diversificación y el Ahorro de Energía (IDAE), una alianza que refleja los beneficios que la colaboración público-privada puede aportar a las ciudades y las personas que las habitan.

Soluciones energéticas innovadoras para entornos urbanos dinámicos

Las redes de calor y frío son una herramienta para desarrollar modelos energéticos sostenible y descentralizados. Estas infraestructuras permiten incrementar de forma exponencial la eficiencia energética en entornos urbanos, ayudando a las ciudades a descarbonizarse de forma adaptada a sus necesidades y a partir de los recursos disponibles en la zona.

Por tanto, los beneficios de las redes de calor y frío en las ciudades incluyen la sostenibilidad ambiental, al aprovechar los recursos disponibles; la eficiencia económica gracias a la producción de energía en economías de escala; la integración urbana de la infraestructura para alinearse con los criterios urbanos de la ciudad; y la seguridad en el suministro, ofreciendo energía constante y fiable.

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La marca española MINI SHUU, centrada desde sus inicios en el calzado respetuoso infantil, y que desde hace tres años también produce calzado para adulto, celebra sus diez años en el mercado.

Diez años en los que siempre ha basado su negocio en el slow fashion, respetando cada parte del proceso de producción de sus zapatos. Desde los materiales, buscando que sean de máxima calidad y sostenibles, pasando por el proceso artesano de su confección (los zapatos pasan hasta por diez manos antes de llegar al usuario final), como las condiciones de sus trabajadores.

Su formato de venta actualmente es mixto: poca cantidad de stock y varias preventas anuales. Es decir, el consumidor compra un par de zapatos que recibe un tiempo más tarde; el tiempo necesario para producirlos. De esta forma, la empresa se asegura ajustar la producción, evitando grandes stocks sobrantes, y lo más importante, pone en valor la artesanía, el consumo consciente y la calidad. En el caso de MINI SHUU, se produce un mínimo stock extra para posibles cambios de tallas o devoluciones, que luego permanecen de remanente en su web.

Un proceso de fabricación artesana que pasa por más de diez manos, todas ellas mujeres

Cada par de zapatos de MINI SHUU está elaborado con piel de producción europea, con certificado OEKO-TEX, cuyo proveedor es miembro de la Leather Working Group. MINI SHUU no es solo garantía de diseño y comodidad: es tiempo, dedicación y mimo. Es la experiencia de manos artesanas que cortan, cosen y moldean cada zapato con una precisión impoluta.

En un mundo dominado por la fabricación masiva, en serie, que abarata costes aunque eso suponga bajar la calidad, y no ofrecer buenas condiciones laborales a las personas que trabajan haciendo los zapatos, MINI SHUU elige otro camino. El equipo diseña en la Costa Brava y fabrica en Villena (Alicante), la cuna del calzado español. Cada par de zapatos, pasa por más de diez manos expertas que cuidan cada detalle antes de que llegue a las del cliente final.

En palabras de Yasmina, fundadora y diseñadora de MINI SHUU, “elegir un producto hecho a mano en España es mucho más que comprar un zapato, es apostar por la tradición, por el cuidado de cada detalle y por un oficio que merece perdurar” a lo que también añade que “en Mini Shuu creemos en la moda sostenible, en el calzado respetuoso con la salud y con el planeta. Porque caminar con libertad y pisar con estilo empieza por aquí”.    

Diez años de una marca que sigue creciendo

MINI SHUU fue la primera marca española en ofrecer calzado respetuoso infantil. Su visionaria fundadora, Yasmina, había estudiado moda y diseño de calzado pero nunca se había sentado delante de una máquina de coser.

En 2014, nació su sobrino. Un hecho que la inspiró, porque quería regalarle unos zapatos, pero nada de lo que había en el mercado entonces le convencía. Ni los diseños y ni su dureza. Así que decidió confeccionarlos ella misma y, junto con su madre, sacaron el primer patrón. Fue así como nacieron los primeros MINI SHUU. Lo que empezó como un gesto de amor, pronto se convirtió en una misión: crear calzado respetuoso (no existía en España en aquel entonces), bonito y cómodo, que cuidase de los pies de los más pequeños.

Durante los 6 primeros años, creó diseños modernos, con pieles suaves y flexibles, y cosió con sus propias manos todos ellos. Ayudada por su madre, su hermana y una amiga hicieron crecer la empresa. Pero la demanda era tal, que Yasmina decidió llevar la producción a la cuna del calzado, moviendo la fabricación a Villena, Alicante. Ese paso permitió a la empresa crecer hasta un 800%. Esto no ha impedido que la filosofía de la marca siga intacta, y en la actualidad el calzado de MINI SHUU es 100% hecho en España, en concreto en fábricas familiares de artesanos alicantinos.

Además, MINI SHUU no se quedó en los pies pequeños. Yasmina soñaba con sentir lo mismo que ellos y tener una línea de mujer. Algo que las mamás clientas le empezaron también a demandar. Y así nacen los BIG SHUU: su colección para adulto que hoy llega hasta la talla 42.

La marca también cuenta con la línea BAGS, de bolsos de piel y monederos, que comenzó con la maternidad de su fundadora, la cual llamó a su instinto creativo de nuevo. Buscaba un bolso de maternidad que no pareciese el típico que se utiliza para los carritos de bebé, sino algo práctico, cómodo y con su estilo. La colección BAGS se elabora en el taller originario de la Costa Brava, sede de la empresa, con la misma piel con la que fabrican el calzado. Yasmina los diseña y su madre los cose. Aprovechan las pieles sobrantes, que son de gran calidad, de la fabricación del calzado para crear estos diseños. De esta forma, se reducen los residuos y hace que el proceso sea más circular y sostenible.

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Ecoembes, la organización sin ánimo de lucro que promueve la economía circular a través del reciclaje de envases, está estableciendo alianzas con Sistemas Colectivos de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAPs) especializados en la gestión de envases industriales para facilitar a sus clientes el cumplimiento de la normativa sobre estos envases, que comenzó el pasado 1 de enero de 2025.

De esta manera, Ecoembes culmina la configuración de una solución para todos los envases: los domésticos, que gestiona desde hace casi tres décadas en nuestro país; los comerciales, a los que da respuesta desde su nuevo SCRAP Ecoembes Comerciales, que opera desde el inicio de este mismo año; y los industriales, a través de acuerdos con otros SCRAPs especializados en ellos.

“Los envases domésticos y comerciales tienen muchas sinergias en su gestión, por lo que nos encargamos desde Ecoembes. Para los industriales, optamos por alianzas con sistemas que están especializados en este tipo de envases”, explica Rebeca Mella, gerente de Desarrollo de Valor a Cliente en Ecoembes. El objetivo de la organización es ponérselo fácil a sus más de 20.000 clientes, “que puedan seguir contando con su partner ambiental de confianza para garantizar la circularidad de todos sus envases, con la tranquilidad de cumplir la normativa en tiempo y forma, pero también acompañados con otros servicios que impulsan su desarrollo y competitividad”, añade.

Desde 2024, la organización ya ha firmado acuerdos con varios SCRAPs para la gestión de envases industriales que las empresas ponen en el mercado, como Cartón Circular, Envalora, Genci, Implica y Sun Repack, y continuará colaborando con más sistemas para que sus clientes puedan elegir la solución que más se adapte a sus necesidades. Estos acuerdos ofrecen soluciones para diferentes categorías de envases industriales -reutilizables y de un solo uso, y de todos los materiales-, y facilitan al cliente su adhesión al SCRAP de su elección a través de un sencillo proceso con Ecoembes, mientras que la operativa la lleva a cabo directamente el SCRAP de industriales.

2025: un año clave para la circularidad de los envases

Este año 2025 tiene una especial relevancia en el camino que transita nuestro país hacia una economía plenamente circular. Desde el 1 de enero, gracias al impulso de la normativa, las empresas se responsabilizan de la gestión de los residuos que generan todos sus envases, además de su circularidad a lo largo de su ciclo de vida. Una responsabilidad que ya cumplen desde 1997 para los envases domésticos -los que pueden adquirir los particulares-, y que se extiende ahora a los envases comerciales -destinados a la actividad comercial- y los industriales -destinados al uso propio de la actividad económica de las industrias, explotaciones agrícolas, ganaderas, forestales o acuícolas-.

Además, en febrero ha entrado en vigor el nuevo Reglamento Europeo de Envases y Residuos de Envases, que establece un nuevo marco para la gestión de los envases en toda la Unión Europea, centrándose no sólo en el reciclaje, sino con un especial foco en la prevención del residuo desde su fase de diseño.

“Tenemos claro que, aunque el progreso en circularidad ha sido significativo en las últimas décadas, no podemos parar aquí. Hay mucho trabajo por delante y debemos seguir avanzando unidos para lograr que la sostenibilidad sea un eje estratégico en el negocio de nuestros clientes”, concluye Rebeca Mella.

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